اس سال سے، پہلی سہ ماہی میں جی ڈی پی کی شرح نمو 4.5 فیصد سال بہ سال کے ساتھ، چین کی اقتصادی ترقی مستحکم اور بحال ہوئی ہے۔ چین کی معیشت، جو بحال ہو رہی ہے اور جوش و خروش سے بھرپور ہے، دنیا کو مضبوط ترقی کی رفتار دکھا رہی ہے۔
دن کے وقت چین ترقی کی منازل طے کرتا ہے اور رات کو چین کے شہر اور دیہات، اسٹیشن اور بندرگاہیں ہلچل اور مصروف رہتی ہیں۔ آئیے نانٹونگ، جیانگ سو صوبے میں جہاز کی صنعت کے بارے میں جانیں، اور 10،000 ٹرک برآمد کیے جانے والے اور لاجسٹکس کے ساتھ مصروف پورٹ نائٹ دیکھنے کے لیے دریائے یانگسی کے منہ پر جائیں۔
پہلی سہ ماہی کے کنٹینر تھرو پٹ کے آغاز میں سال بہ سال 23.7 فیصد اضافہ ہوا۔
Taicang بندرگاہ کے اعدادوشمار کے مطابق، بین الاقوامی کنٹینر ٹرمینل نے اس سال کی پہلی سہ ماہی میں 26،000 کاریں برآمد کیں، اور مارچ میں 14،000 کاریں برآمد کی گئیں، جو کہ 180 فیصد زیادہ ہیں۔ گذشتہ برس. اپریل میں، Taicang بندرگاہ سے کاروں کی برآمد تیز رفتار ترقی کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لئے جاری رکھا. پہلی سہ ماہی میں، تائیکانگ بندرگاہ نے 1.806 ملین TEU کنٹینر تھرو پٹ مکمل کیا، جن میں سے 1.208 ملین TEU غیر ملکی تجارتی کنٹینرز مکمل ہوئے، جو کہ کل کا دو تہائی ہے، سال بہ سال 23.7 فیصد کی ترقی کے ساتھ۔
شپ یارڈ کا رات کا دورہ: آرڈر کافی ہیں، وقت تنگ ہے، اور وہ راتوں رات بنائے جاتے ہیں
رات کے نیچے یانگسی موہنے میں نہ صرف مصروف رسد موجود ہے، درحقیقت، ہم خود بھی ان آنے والے اور جانے والے جہازوں سے معاشی قوت کو محسوس کر سکتے ہیں۔ جیانگ سو جہاز سازی کی صنعت کا ایک بڑا مینوفیکچرنگ صوبہ ہے، جس میں آف شور آلات اور ہائی ٹیک شپ کلسٹر کو قومی جدید مینوفیکچرنگ کلسٹر کا درجہ دیا جاتا ہے۔ دریائے یانگسی کے شمالی کنارے پر واقع نانٹونگ نے یہاں 300 سے زائد جہازوں کی صنعت سے متعلق کاروباری ادارے اکٹھے کیے ہیں۔ جب بھی رات کم ہوتی ہے، بہت سے جہازوں کے ادارے ابھی بھی مصروف رہتے ہیں۔
یانگ گوانگ، مرکزی اسٹیشن سے ایک رپورٹر: میں اب کیڈونگ، نانٹونگ میں ایک شپ یارڈ میں ہوں۔ رات کے 8 بجے ہیں، لیکن فیکٹری ابھی تک روشن ہے، اور بہت سے کارکن اب بھی میرے پیچھے اس بڑے آدمی کے لیے اوور ٹائم کام کر رہے ہیں۔ زیر تعمیر یہ بڑا جہاز ٹنیج کے لحاظ سے سمندر میں تیرتا ہوا پیداوار اور ذخیرہ کرنے کا سب سے بڑا پلیٹ فارم ہے۔ جب یہ مکمل ہو جائے گا تو یہ 1.4 ملین بیرل خام تیل ذخیرہ کر سکتا ہے۔ آپ اسے ایک بہت بڑا آف شور موبائل کیمیکل پلانٹ سمجھ سکتے ہیں۔ 335 میٹر کی لمبائی اور 33 میٹر کی گہرائی کے ساتھ پورے برتن کی پوری اونچائی 10- منزلہ عمارت کے برابر ہے۔ اس جہاز کو دن رات بہتر بنانے کے لیے محنت کش ہی دن رات کام کر رہے ہیں۔
لمیٹڈ، پگی بیکنگ ایریا کے انجینئرنگ سپروائزر، چن منل: اوپری بندرگاہ اور ہماری نچلی بندرگاہ کو انسٹالیشن کے بعد 5 ملی میٹر تک اوپر کیا جانا چاہیے، اور اس پیشرفت کے بارے میں کارکنوں کے ساتھ بات کی جانی چاہیے۔
ڈاکیارڈ کے کام کی سائٹ میں، چن Minle لوگوں کی توجہ اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے سب سے آسان ہے. زیادہ فکسڈ پوائنٹ کارکنوں کے برعکس، اس رات نائٹ شفٹ کے انچارج کے طور پر، اسے گودی کے معائنہ کے کام کی پیشرفت سے بھرا ہوا، آگے پیچھے چلنے کی ضرورت ہے۔
قطار کے ہاتھوں میں تعمیر کے احکامات نہ صرف اس ایک شپ یارڈ کا معاملہ ہے۔ Nantong صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق اور شہر کے اہم جہاز اداروں کے انفارمیشن ڈیپارٹمنٹ کے احکامات عام طور پر 2026 کے لئے مقرر کیے گئے ہیں، دریا کے ساتھ ساتھ بہت سے شپ یارڈز ایک مصروف ہیں.
یانگ گوانگ، مرکزی اسٹیشن سے ایک رپورٹر: میری کمپنی کی گودی کے ارد گرد 24 جہاز بنائے جا رہے ہیں، اور جس پر میں کام کر رہا ہوں وہ ونڈ پاور کی تنصیب اور نقل و حمل کا جہاز ہے۔ اس رات کی شفٹ میں تقریباً 200 کارکن اوور ٹائم کام کر رہے ہیں، جو بنیادی طور پر جہاز کی اندرونی سجاوٹ اور آخری فنکشنل کمیشننگ مرحلے میں مصروف ہیں۔ یہ جہاز جون کے وسط میں پہنچا دیا جائے گا، اس لیے تعمیراتی مدت ابھی بہت سخت ہے۔
چیف ڈیزائنر چو Jizhuang بہت فخر کے طور پر، تکمیل کے بعد یہ پہلا گھریلو جہاز ہو جائے گا کیونکہ ہوا ٹربائن کے بارے میں بیس میگاواٹ اٹھایا جا سکتا ہے، سمندر کے پانی کی گہرائی کے 70 میٹر تک نصب کیا جا سکتا ہے. ایک ہی وقت میں ایک ماہ تک سمندر میں کام کرنے والے اور رہنے والے 130 افراد کی ضروریات پوری کر سکتے ہیں۔ مزید یہ کہ یہ جہاز اس پابندی کو توڑتا ہے کہ اسی طرح کے جہازوں کے بنیادی ڈیزائن پر بیرونی ممالک کی اجارہ داری ہے، اور لوکلائزیشن کی شرح ایک نئی بلندی تک پہنچ جاتی ہے۔
لمیٹڈ ونڈ پاور انسٹالیشن پلیٹ فارم کے چیف ڈیزائنر چو جیزہوانگ: آپ ہمارے لفٹنگ سسٹم کو دیکھ سکتے ہیں، یہ لفٹنگ سسٹم اس جہاز کا سب سے بنیادی سامان ہے، اس کا ڈیزائن اور تیاری مکمل طور پر مقامی ہے۔ ایک اور ریک اور پنین پلیٹ ہے، 2020 سے پہلے بیرونی ممالک کی اجارہ داری تھی، اس وقت یہ جہاز ملکی شرح کے 98 فیصد تک پہنچ چکا ہے۔
لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ ہماری قومی جہاز سازی کی ٹیکنالوجی اور تکنیک کی مسلسل ترقی کی طرف بھی اشارہ کرتا ہے۔ آج کل، ہمارے جہاز سازی کے اداروں کی طرف سے آزادانہ طور پر ڈیزائن اور بنائے جانے والے جہازوں کی زیادہ سے زیادہ نئی اقسام ہیں۔ گہرے پانی کے ہائی پاور ونڈ پاور انسٹالیشن ویسل کے معاملے میں، یہ چوتھی نسل کا سب سے جدید سیلف لفٹنگ اور خود سے چلنے والا ونڈ پاور انسٹال کرنے والا برتن ہے، جو گھریلو اداروں کے ذریعہ آزادانہ طور پر تیار اور ڈیزائن اور بنایا گیا ہے۔
سب سے پہلے، اس کی لفٹنگ فورس بہت مضبوط ہے، اور کرین کا لفٹنگ وزن 1600 ٹن تک پہنچ سکتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ پانی کی گہرائی 70 میٹر ہے، دنیا کی سب سے بڑی ہوا کی طاقت آپریٹنگ پانی کی گہرائی تک پہنچتی ہے. یہ ایک سیلف لفٹنگ اور سیلف سیلنگ ونڈ پاور انسٹالیشن ویسل بھی ہے، جسے نام نہاد سیلف لفٹنگ اور سیلف سیلنگ کہا جاتا ہے، یعنی یہ اپنی طاقت کے ساتھ آتا ہے، ڈیک کو آزادانہ طور پر اٹھایا جا سکتا ہے، اور خود تشریف لے جا سکتا ہے۔ ماضی میں، اس قسم کے جہاز کے بنیادی ڈیزائن کا انحصار بیرونی ممالک پر ہوتا تھا، اور ہم صرف غیر ملکی ڈیزائن خرید کر پھر تیار کر سکتے تھے، لیکن اب اس قسم کے جہاز کا بنیادی ڈیزائن، جیسے کہ ساخت کی مجموعی طاقت کا حساب کتاب۔ ، ہائیڈروڈینامک کیلکولیشن، لفٹنگ سسٹم کا کیلکولیشن وغیرہ سب خود مختار ہیں، اور ڈیزائن ہمارا اپنا ہے، اور مواد بھی ہمارا اپنا ہے، اس لیے لاگت بہت کم ہو گئی ہے، اور بین الاقوامی مارکیٹ میں مسابقت مضبوط ہو رہی ہے اور مضبوط.